Haber Merkezi- ABD Başkanı Donald Trump, ikinci başkanlık döneminde de korumacı ticaret politikalarını sürdürerek Çin, Kanada ve Meksika başta olmak üzere birçok ülkeye yönelik yeni gümrük tarifeleri uygulaması piyasalarda dalgalanmalara yol açıyor.
ABD Başkanı Trump 20 Ocak'ta göreve gelmesinden sonra daha önceden uygulamayı taahhüt ettiği ek gümrük tarifelerini yürürlüğe koydu.
İlk olarak Çin, Kanada ve Meksika'ya ek gümrük tarifeleri getiren ABD yönetimi, 12 Mart'ta ABD'nin tüm ülkelerden yaptığı çelik ve alüminyum ithalatına istisnasız uygulanacak tarifeleri yürürlüğe soktu.
Trump'ın son olarak, yerli üretimin artırılması amacıyla ithal otomobil ve kamyonlara yüzde 25 gümrük vergisi uygulanmasına yönelik kararnameyi imzalaması, dünya otomotiv pazarında endişeleri artırdı.
İngiltere ve Avustralya gibi ülkelerin istisna oluşturmak üzere girişimleri sonuçsuz kalırken Avrupa Birliği (AB), Çin ve Kanada bu adıma karşılık verileceğini duyurdu.
Almanya Başbakanı Olaf Scholz, yaptığı açıklamada, AB'nin, ABD Başkanı Trump'ın ek gümrük tarifeleri karşısında "zayıf" olmadığını ve Washington'a "tek vücut" olarak yanıt vermeye hazır olduğunu bildirdi.
Tarifelerle karşı karşıya kalan ülkelerin Trump'ın tarifelerine misilleme önlemlerle karşılık vereceklerini açıklaması küresel piyasalarda ticaret savaşına ilişkin endişeleri artırıyor.
Trump, "ABD'de üretilmeyen tüm otomobillere" yüzde 25 tarife uygulayacaklarını açıkladı
Daha önce, Trump, yerli üretimin artırılması amacıyla ithal otomobil ve kamyonlara yüzde 25 tarife uygulanmasına yönelik kararnameyi imzalamıştı.
Beyaz Saray'da düzenlenen imza töreninde konuşan Trump, bunu "Amerika'nın kurtuluş gününün başlangıcı" olarak nitelendirdi.
Trump, "Yapacağımız şey, ABD'de üretilmeyen tüm otomobiller için yüzde 25 oranında gümrük vergisi uygulamak olacak." dedi.
ABD'de üretilmesi halinde tarife uygulanmayacağını belirten Trump, şirketlerin gümrük vergisi ödememek için ABD'ye geri döndüğünü aktardı.
Otomobil tarifeleri 2 Nisan'da yürürlüğe girecek
ABD'nin gerçek kurtuluş gününün ise karşılıklı tarifelerin açıklanacağı 2 Nisan olacağını yineleyen Trump, otomobil tarifelerinin de bu tarihte yürürlüğe gireceğini belirtti.
Trump, "3 Nisan'dan itibaren tahsilata başlıyoruz." ifadelerini kullandı.
Tarifelerin otomobil endüstrisinde "muazzam" bir büyümeye yol açacağını vurgulayan Trump, ilaç endüstrisini ülkeye geri getirmek için ilaçlara da tarife uygulayacaklarını aktardı.
Trump, ithal keresteye yönelik tarifelerin de geleceğine işaret etti.
ABD Başkanı Trump, Amerikan yapımı araçlar için kredi faiz ödemelerinin vergiden düşülebilmesine olanak tanıyan bir yasanın Kongre'den geçmesine yönelik çalıştıklarını da anlattı.
Tarifeler temel otomobil parçalarına da uygulanacak
Beyaz Saray'dan yapılan açıklamada, yüzde 25 oranındaki gümrük vergisinin sedan, SUV, crossover, minivan ve kargo van gibi araçlar ile hafif ticari araçların yanı sıra motor, şanzıman, güç aktarma parçaları ve elektrikli bileşenler gibi temel otomobil parçalarına uygulanacağı, gerekirse ek parçalara da vergi getirilmesi için süreçlerin başlatılacağı kaydedildi.
ABD-Meksika-Kanada Anlaşması (USMCA) kapsamında ABD'ye otomobil ithal eden firmaların, araçlarının içeriğinde yer alan Amerikan malı bileşenleri sertifikalandırma fırsatına sahip olacağı bildirilen açıklamada, tarifenin yalnızca ithal bileşenlere uygulanacağı aktarıldı.
Açıklamada, ithal otomobil ve otomobil parçaları tarife uygulama kararının, ABD'nin otomotiv sektörünü koruyacağı ve güçlendireceği vurgulandı.
Yabancı otomobil endüstrilerinin "haksız sübvansiyonlar ve agresif sanayi politikalarıyla" büyürken, ABD'nin üretiminin durakladığı belirtilen açıklamada, 2024'te Amerikalıların yaklaşık 16 milyon araç satın aldığı ve bunların yüzde 50'sinin ithal araçlar olduğu bilgisi paylaşıldı.
Açıklamada, geçen yıl ABD'nin otomobil parçalarında ticaret açığının 93,5 milyar dolara ulaştığı kaydedildi.
Tesla ve diğer otomobil markaları için gümrük vergisi endişesi
Tesla CEO’su Elon Musk, sosyal medya platformu X üzerinden yaptığı paylaşımda, ABD’de üretilen Tesla elektrikli araçlarının gümrük vergilerinden etkilenebileceğini belirtti.
Musk, Tesla’nın bu vergilerden ciddi şekilde zarar görmeyeceğini çünkü ithal edilen parçalara uygulanan ek vergilerin maliyetleri artırdığını vurguladı. Ancak, Tesla’nın birçok otomobil ve parçasını ABD’de üretmesi nedeniyle, şirketin bu durumdan en az etkilenen markalardan biri olacağı öngörülüyor.
Tesla ve Rivian gümrük vergilerini daha kolay yönetebilir
UBS analizlerine göre, Tesla ve Rivian gibi markalar, üretimlerinin büyük bir kısmını ABD içinde gerçekleştirdikleri için yeni gümrük vergilerini daha iyi kontrol edebilir. Ancak, Çin’den ithal edilen bataryalar gibi bazı bileşenlerin ek vergilere tabi olması bekleniyor.
Elektrikli araç üreticisi Rivian’ın da Tesla gibi büyük gümrük sorunlarıyla karşılaşmayacağı düşünülüyor.
General Motors (GM) ve Ford daha fazla etkilenebilir
ABD’nin en büyük üç otomobil üreticisinden biri olan General Motors (GM), üretiminin yalnızca yüzde 45’ini ABD içinde gerçekleştiriyor. Bu nedenle, şirketin sattığı araçların yüzde 55’i gümrük vergilerine tabi olabilir.
GM, Chevrolet, Buick, GMC ve Cadillac markalarını barındırıyor ve üretiminin büyük bir kısmını Meksika ve Kanada’daki fabrikalara dayandırıyor.
Ford ise daha avantajlı bir konumda bulunuyor. Şirketin ürettiği araçların yüzde 80’i ABD’de montajlanıyor. Ancak, küçük otomobillerin çoğu Meksika’da üretildiğinden, bazı modeller yüzde 25’lik gümrük vergisine tabi olabilir.
Stellantis ve diğer markalar
Stellantis, Jeep, Chrysler, Dodge ve Ram gibi markaların sahibi olarak, yeni gümrük vergilerinden önemli ölçüde etkilenecek. Şirket, ABD’de sattığı araçların yüzde 75’ini yerel olarak üretiyor ancak kalan yüzde 25’lik kısmı gümrük vergisine tabi olacak.
Örneğin, bir Ram pickup modelinin fiyatı 80 bin dolardan 100 bin dolara çıkabilir.
Toyota, Honda, Hyundai ve Kia için risk daha büyük
Toyota ve Honda gibi Japon üreticiler, ABD’ye birçok araç ve yedek parça ithal ettiğinden, yeni vergilerden ciddi şekilde etkilenebilir. Aynı şekilde, Güney Koreli Hyundai ve Kia da benzer bir riskle karşı karşıya.
Alman markaları: Volkswagen, BMW ve Mercedes-Benz
Alman otomobil üreticileri Volkswagen ve BMW, Meksika’daki büyük üretim tesisleri nedeniyle gümrük vergilerinden aynı şekilde etkilenebilir.
BMW, birçok motorunu Almanya’da üretiyor ve ABD’ye ithal ediyor. Mercedes-Benz ise Almanya’da ürettiği motor ve şanzımanları ABD’nin Alabama eyaletindeki fabrikasına gönderiyor.
Bu durum, Avrupa merkezli üreticilerin yeni ticaret politikalarından ciddi şekilde etkilenebileceğini gösteriyor.
