رئيس هيئة المستشارين في كركوك: 60% من التعيينات في 2021 و2022 كانت للكورد

 

وقال رئيس هيئة المستشارين في ديوان محافظة كركوك عماد دهام، في مقابلة مع شبكة رووداو الاعلامية، إنه "لو كان التعيين من ادارة المحافظة أو المؤسسات التي تتبع ادارة المحافظة لكنا نمضي في موضوع الـ 32% المتعارف عليه بين المكونات السياسية في محافظة كركوك".

 

واشار دهام الى ان "دائرة التشريفات غي مراسم افتتاح مطار كركوك، قررت عدم توجيه اي دعوات للمكونات او الشخصيات السياسية"، موضحا ان "مراسم الافتتاح كانت على عجالة جداً ولم تستغرق سوى 20 دقيقة، وتم التبليغ انه لا يوجد وقت لاستقبال شخصيات سياسية او غير سياسية، لذلك تم السماح فقط للمحافظ وقائد العمليات بدخول المطار واستقبال الوفد الزائر للافتتاح، وتمت المراسم خلال 15 – 20 دقيقة ومن ثم غادر الوفد الى العاصمة بغداد".

 

 

 

عماد دهام: اذا عدنا الى أصل الموضوع فهو بدأ في زمن المحافظ السابق نجم الدين كريم. هذا عربي وهذا تركماني وهذا كوردي وهذا ضمن احصاء 1957 وهذا مشمول بالمادة 140 وآخر غير مشمول. كل ادارة محافظة لديها سياستها ونهجها الخاص، لكن في عام 2017 وفور مباشرة ريكان سعيد الجبوري بمنصبه كمحافظ قمنا بتعميم كتاب في دوائر الدولة، مفاده ان اي تعيينات تردنا من الحكومة الاتحادية نمضي بها قدماً بشرط استحصال تصريح أمني، فلربما هو مطلوب قضائياً او ينتمي لتنظيمات ارهابية أو اسباب أخرى، واعتماد معيار 1957 في قبول المتقدمين بقرار سابق من مجلس المحافظة وسارت دوائر الدولة حسب ذلك. دائرة صحة كركوك هي أول دائرة حصلت فيها تعيينات على الملاك الدائم حيث أخذوا الكورد والعرب والتركمان بنسبة 32%. التعيينات التي حصلت في عامي 2021 و2022 الصادرة من مجلس الخدمة الاتحادي بغالبية كوردية، وحسب رأيي بحدود 60 – 65% كورد والمتبقي من العرب والتركمان وجزء قليل من المكون المسيحي، لذا حصل احتجاج حول سبب عدم صدور التعيينات من مجلس الخدمة الاتحادي بنسب متوازية لكل المكونات، بينما مجلس الخدمة الاتحادي لا يعنيه ان في كركوك عرب وكورد وتركمان، لذا جاءت الاوامر الوزارية من وزارتي التربية والصحة بقبول مباشرتهم في محافظة كركوك باعتبار ان جزءاً كبيراً منهم يملك وثائق رسمية صادرة عن المؤسسات الرسمية في محافظة كركوك، وجزء آخر ليسوا من كركوك سواء من بغداد او ديالى او السليمانية او اربيل او من محافظات اخرى. الذي حصل هو اننا دعونا النواب للاجتماع في ديوان المحافظة، حيث حضر ممثلون عن المكون التركماني وعن المكون الكوردي، وجرى التفاهم في ان كل المهن الطبية يتم مباشرتها بغض النظر عن اي مكون تمثل، مهما كانت الغالبية كوردية او عربية.

 

 

عماد دهام: لو كان التعيين من ادارة المحافظة أو المؤسسات التي تتبع ادارة المحافظة لكنا نمضي في موضوع الـ 32% المتعارف عليه بين المكونات السياسية في محافظة كركوك، لكن التعيينات ليست صادرة منا بل من مجلس الخدمة الاتحادي، وبالتالي عندما جاءت القوائم الغالبية العظمى منها من المكون الكوردي وعلينا القبول بمباشرتهم والتدقيق بمعاملاتهم وهذا ما تم، حيث قبلنا مباشرة الجميع، ومنهم من اهالي كركوك ويحمل مستمسكات كركوك وسيبقى يعمل في كركوك، ومن يثبت انه ليس من اهالي كركوك سيتم نقله الى محافظته.

 

 

عماد دهام: لو أدعو مدراء الدوائر من المكون الكوردي ومدراء الدوائر من المكون التركماني، هل هذا الكلام الذي يصدر في كثير من وسائل الاعلام صحيح؟ الجواب لا. اذا جئنا الى المناصب التي يستحوذ عليها المكون الكوردي في محافظة كركوك اليوم. نأتي الى الهرم. كم مديرية عامة في محافظة كركوك؟، مدير شركة نفط الشمال من المكون العربي، ومدير عام قيادة شرطة كركوك من المكون الكوردي، ومدير عام غاز الشمال من المكون الكوردي، ومدير عام هيئة استثمار كركوك من المكون الكوردي، والتربية من المكون العربي، والصحة من المكون التركماني. عدد المديريات العامة التي مديرها العام من المكون الكوردي 3، ومن العرب 2، ومن المكون التركماني مدير عام واحد، وسيضاف مدير عام البيئة الشمالية من المكون التركماني باعتبار ان الذي كان موجوداً سابقاً وأحيل الى التقاعد من المكون التركماني، لذا يصبح عددهم 2.

 

 

عماد دهام: لنكن عادلين في هذا الأمر، هل ان المناصب الموزعة بحسب ما يثار لوسائل الاعلام انه هنالك تآخي في المحافظة ويتم توزيع 32% من المناصب لكل المكونات؟ قبل 16 تشرين الاول 2017 كانت 90% من المناصب للمكون الكوردي وقليل للمكون التركماني واقل للمكون العربي. بعد 16 تشرين الاول 2017 ترك الكثير من مدراء الدوائر مناصبهم، وغادروا محافظة كركوك وبقيت مناصبهم شاغرة لمدة اسبوعين او ثلاثة اسابيع وصار لزاماً ان يقوم شخص بادارة المؤسسة، منها زراعة كركوك وقائممقامية مركز كركوك وغيرها من الدوائر، لكن مدير دائرة من المكون الكوردي استمر بالعمل بعد 16 تشرين الاول 2017 وتم اقصائه من المنصب واحلال عربي او تركماني بمكانه، فهذا الكلام غير صحيح.

 

 

عماد دهام: نعم لديه، فضابط أمن المحافظة هو من الديمقراطي الكوردستاني، ولا أعرف في بقية الاقسام إن كان انتماءهم السياسي للحزب الديمقراطي الكوردستاني او الاتحاد الوطني الكوردستاني. لكن يعنينا المكون سواء كان عربياً او تركمانياً وليس انتمائه السياسي لأي حزب، بل شخص قادر وكفوء يدير ذلك القسم او الشعبة المعنية في الدوائر. اذا جئنا الى اقسام ديوان المحافظة الرئيسية، فالقسم القانوني من المكون الكوردي وقسم ادارة الجودة من المكون الكوردي وقسم تدقيق الحسابات المالية والرقابة الداخلية وهذا مهم جدا من المكون الكوردي وقسم شؤون المواطنين من المكون الكوردي واقسام اخرى. العرب لديهم قسم التخطيط العام وقسم تقييم الاداء وقسم قضايا النزاهة والاجهزة الرقابية وقسم الموارد البشرية. المكون التركماني لديهم قسم الدائرة الهندسية وقسم الخدمات الادارية فضلاً عن قسم آخر، وكل هذا جرى وفق التوافق في حينه.

 

 

عماد دهام: بحال ظهرت في قناة رووداو وهي قناة مشاهدة ومسموعة من ملايين المواطنين العراقيين وحتى في خارج العراق وأرى حجم الخدمات المقدمة في المناطق الكوردية وأقارنها بحجم الخدمات المقدمة في مناطق عربية او تركمانية. هل المشاريع المقدمة او التخصيصات في المناطق الكوردية أقل من المناطق العربية؟ انا حينها سأكون مسؤولاً امام المحاكم وامام الجهات الرقابية اذا كانت المناطق الكوردية اقل من حيث المشاريع او التخصيصات المالية من المناطق العربية او التركمانية. اليوم مدراء الدوائر من كل المكونات وهنالك شيء اسمه خطة مشاريع لسنة 2022 على سبيل المثال. مدير الكهرباء من المكون التركماني ومدير بلدية كركوك من المكون الكوردي ومدير بلديات كركوك من المكون الكوردي ومدير المجاري من المكون الكوردي ومدير الماء من المكون التركماني ومدير الصحة من المكون التركماني ومدير التربية من المكون العربي. هل ان احداً من مدراء هذه الدوائر بعربهم وكوردهم وتركمانهم اعترض عندما عقد المحافظ اجتماعاً لوضع خطة المحافظة على ان قطاعه او منطقته او الجهة التي يمثلها مغبونة؟ الجواب لا . هل اعترض احد رؤساء الوحدات الادارية الـ16 على انه مغبون؟ رئيس ادارة قرة هنجير كوردي ورئيس ادارة شوان كوردي ورئيس ادارة سركران كوردي، وتدار الدبس بالوكالة حالياً من شخص قريب على كل الاحزاب السياسية الموجودة في قضاء الدبس، لكن تم سؤال الجميع هل انه مغبون او هل لديه مشاكل او هل يحتاج تخصيصات اضافية؟ الجواب كان كلا. لذا نمضي في المصادقة وصودقت الخطة بتواقيع كافة مدراء دوائر الدولة، كورداً وعرباً وتركماناً وايضاً من كافة رؤساء الوحدات الادارية التابعة لمحافظة كركوك. لم يتحفظ اي مسؤول محلي على الخطة او يرفع يده ليقول ان وحدته الادارية فيها قلة بالتخصيصات او غبن.

 

 

عماد دهام: المتفق عليه ان اليوم الخميس سيبدأ فيه قطع التذاكر وتأتي طائرة من العاصمة بغداد الى كركوك وتبقى لثلاث ساعات لنقل مسافرين من كركوك الى بغداد وفي المساء هنالك رحلتين من كركوك الى المدينة المنورة للمعتمرين.

 

 

عماد دهام: وفق ما علمته من مدير المطار ستكون الرحلات اسبوعية للمعتمرين.

 

 

عماد دهام: ستكون الرحلات للخطوط الجوية العراقية، وفلاي بغداد بواقع كل يومين رحلة لمطار بغداد، ولمطاري البصرة والنجف، فيما مطارات اقليم كوردستان ليست مشمولة بسبب قرب المسافة، وفي الثلاثين من شهر تشرين الاول الجاري هنالك رحلة من كركوك الى اسطنبول ذهاباً واياباً عن طريق شركة فلاي بغداد، والمعلومات المتوفرة ان شركة تركش آيرلاين تدخل الى محافظة كركوك مطلع شهر تشرين الثاني.

 

 

عماد دهام: ما حصل هو تأخير افتتاح المطار وليس سرعة، وهو بحلته الحالية وكل مفاصله منجزة منذ عام 2021 وتم تحديد موعد الافتتاح يوم 2 / 2 / 2022 حسبما تم تبليغ المحافظ من مكتب رئيس الوزراء، لكن لظروف معينة حصلت في هذا التاريخ تم تأجيله الى وقت اخر وايضاً ألغي الموعد الثاني، الى ان شاءت الاقدار ان تم افتتاحه بالموعد المعروف. حصل اتفاق ان اهل كركوك جاهزون للافتتاح وبذلك تقرر يوم 15 / 10 أن يأتي وفد مكلف من رئيس الوزراء لافتتاح المطار، رغم انه كان من المفترض ان يحضر رئيس الوزراء الى مراسم الافتتاح وايضاً للاطلاع على المشاريع المنجزة في كركوك من صحة وطرق وجسور، لكن حصلت بعض المسائل التي اعاقت حضور رئيس الوزراء لذا أوكل المهمة الى وزير النقل.

 

 

عماد دهام: نحن نتفق من حيث المبدأ ان جميعنا عراقيون من زاخو الى البصرة وكلنا نحمل الجنسية العراقية وجواز السفر العراقي وهنالك توجهات سياسية مختلفة هنا وهنالك، مع اختلاف الرأي وبالنتيجة النهائية نحن نجلس على طاولة واحدة وشئنا أم أبينا يجب ترتيب وضعنا الداخلي والخارجي على ان جميعنا عراقيون كورداً وعرباً وتركماناً. التوقيت لم يكن مدروساً على الاطلاق مع ادارة المحافظة ولم تكن لادارة المحافظة جملة وتفصيلاً خيار في تحديد يوم الافتتاح. المحافظة كانت ساعية وجادة وملحة في افتتاح المطار يوم 2 / 2 / 2022 كيوم جميل وتاريخ جميل لكن لم يحصل في ذلك الوقت.

 

 

عماد دهام: دائرة التشريفات قررت عدم توجيه اي دعوات للمكونات السياسية او الشخصيات السياسية سواء نواب او مسؤولين والطائرة القادمة الى محافظة كركوك لغرض الافتتاح كانت على عجالة جداً ولم تستغرق سوى 20 دقيقة، وتم التبليغ انه لا يوجد وقت لاستقبال شخصيات سياسية او غير سياسية لذلك تم السماح فقط للمحافظ وقائد العمليات بدخول المطار واستقبال الوفد الزائر للافتتاح، وتمت المراسم خلال 15 – 20 دقيقة ومن ثم غادر الوفد الى العاصمة بغداد.

 

 

عماد دهام: المطار غير تابع كمضمون لتفاصيل انشائية لادارة المحافظة. كان اختصاص المحافظة داخل المطار هو بناء دائرة حكومية تستقطب كل مفاصل الدولة الرئيسية من ضباط مخابرات وأمن والمعنيين في ادارة المطار من وزارة الداخلية، والمحافظة نفذت فقط البوابة التي تفصل الجانب العسكري عن المدني وهي في مدخل المطار، وهذه البوابة عندما تم غلقها اصبحت على شكل لوحة، وهي من أمر المحافظ في وقتها أن تكتب باللغات الرسمية والمحلية كافة لمكونات كركوك وهو كان خيار وصلاحيات المحافظة فيما يخص المطار، اما القطع الموجودة داخل المطار تختص بها الجهة المستثمرة ضمن تعليمات سلطة الطيران المدني ولا دخل لادارة المحافظة اطلاقاً في موضوع التسميات الموجودة، وبالامكان مخاطبة سلطة الطيران المدني لانها هي الجهة المختصة والمسؤولة بتوجيه الجهة المستثمرة.

 

 

عماد دهام: كركوك ومواطنوها بأمس الحاجة الى هذا المرفق الحيوي والستراتيجي وهذا المطار سينطلق منه مسافرون كورد وعرب وتركمان ومسيحيون واقليات ومن ديانات مختلفة، ولا يعرف المطار الحاج أو المعتمر أو المريض أو المسافر من هذا المطار من اي مكون، وانا متجرد من الوضع السياسي والاشارات السياسية، ويفترض ان هذا المطار تتم مساندته ودعمه من كافة نواب محافظة كركوك وألا يقف نائب او مسؤول حكومي عائقاً ضد مصلحة اهالي كركوك.

 

 

عماد دهام: مطار كركوك استثماري ولا دخل لادارة المحافظة بما تم صرفه على المطار، وتم منحه كفرصة استثمارية من الهيئة الوطنية للاستثمار، بناء على عقود مبرمة مع وزارة النقل والجهة المعنية المشرفة على انجازه كمشروع استثماري ستراتيجي يخدم اكثر من محافظة هي هيئة الاستثمار الوطني، وبالتالي فالهيئة هي من تقول ان هنالك فساداً في الجهة المستثمرة في انشاء المطار من عدمه، اما ما يخص الجوانب المتعلقة بسلطة الطيران المدني فهي جهة قطاعية تخصصية وهي من تقول ان هنالك مخالفات او نواقص، والتعليمات تصدر من هاتين الجهتين. المحافظة أنشأت للمطار سوراً بمحضر موقع من وزارة الدفاع وقيادة العمليات المشتركة، وأنشأت مبنى للدوائر الحكومية، بينما كل ما موجود من مبان وشوارع وأرصفة فقد نفذت من قبل الشركة المستثمرة.