رووداو- أربيل
يقول خبير مروري إن الخسائر المادية للحوادث المرورية في إقليم كوردستان تتجاوز 20 مليون دولار سنوياً، ويقول مدير عام شرطة المرور في إقليم كوردستان إنهم يخططون للتخفيف من الخسائر البشرية والمادية للحوادث المرورية.
وتشير إحصائية للمديرية العامة لشرطة المرور في إقليم كوردستان إلى وقوع أكثر من 15 ألف حادث مروري خلال ثلاث سنوات وستة أشهر (7846 خارج المدن، و7206 في مراكز المدن).
وكانت الخسائر البشرية الناجمة عن تلك الحوادث 2419 حالة وفاة و26141 حالة إصابة، وألحقت الحوادث أضراراً مختلفة الدرجات بأكثر من 35 ألف سيارة.
ويعتقد المدرب المتقدم ونائب رئيس منظمة الخط الأحمر للتوعية المرورية، مريوان عزيز، أن عدد الحوادث أكبر بكثير، لأنه لا يتم تسجيل كل الحوادث لدى مديريات المرور، نتيجة لعدم وجود شركات تأمين في إقليم كوردستان.
ويقول عزيز إن ازدحام الشوارع يتسبب في وقوع أكبر عدد من الحوادث في مراكز المدن، لكن السرعة القليلة في تلك الشوارع تجعل أضرار الحوادث طفيفة وعدم وقوع ضحايا، وعندها يتفق الطرفان بينهما ولا يبلغان شرطة المرور، لهذا لا ترد هذه الحوادث في سجلات الشرطة.
وتشير تحقيقات وتخطيطات شرطة المرور إلى أن 59% من الحوادث تقع نتيجة للسرعة المفرطة، و8.3% بسبب الافتقار إلى شروط المتانة والأمان في السيارات، 32.7% نتيجة للإهمال وعدم الالتزام بقوانين وتعليمات المرور وسوء الطرقات.
ولتقليل الحوادث، يوصي عزيز بتطوير المرور العام ووضع حد لاستيراد السيارات وتحويل الطرق الرئيسة إلى طرق باتجاهين، في حين أن هذا النوع من الطرق يشكل 11% من الطرق فقط.
ويقول المدرب والمشرف على فريق شركات PVI للفحص الدوري لشروط المتانة والأمان في السيارات، طارق زياد حمو: "تقع الحوادث خارج المدن نتيجة للسرعة المفرطة ولهذا فإنها تخلف خسائر أكبر، والخسائر المادية نوعان: قسم يذهب لتصليح السيارات المتضررة، وقسم ينتج عن انخفاض سعر السيارة المتضررة".
ويقول حمو إن السيارات المستوردة ليست قوية ولا مقاومة للصدمات، ولهذا تؤدي الحوادث إلى أضرار كبيرة، وأنا واثق لو أنه كانت عندنا شركات تأمين، لما سمح لنحو 15% من تلك السيارات بالعودة إلى الشوارع.
ويوصي حمو بنشر الوعي بفنون قيادة السيارات والعلامات المرورية وتشديد شروط منح إجازات السوق، لتقليل الخسائر المرورية.
ويقول المدرب المتقدم ونائب رئيس منظمة الخط الأحمر للتوعية المرورية، مريوان عزيز: "في كل حادث مروري تتضرر سيارتان على الأقل، ولو كانت كلفة تصليح كل سيارة 2000 دولار، وأخذنا بعدد السيارات المتضررة من الحوادث المرورية في الثلاث سنوات ونصف السنة وهو أكثر من 35 ألف سيارة، يمكن أن نقول إن إقليم كوردستان خسر خلال تلك الفترة أكثر من 70 مليون دولار، ما يعني أكثر من 20 مليون دولار في السنة".
وقال مدير عام شرطة مرور إقليم كوردستان، اللواء رزكار علي، لشبكة رووداو الإعلامية: "عرضنا على السيد وزير الداخلية الجديد كل البيانات والإحصائيات الخاصة بالحوادث المرورية وخسائرها المادية والبشرية، ونعمل الآن على إعداد خطة شاملة تهدف إلى خفض عدد الحوادث وأضرارها البشرية والمادية، لكننا لن نعلن أي بيانات عنها إلا بعد إتمام صياغتها والمصادقة عليها".
